吉利不造的4万元汽车 启辰造来干啥? 老猫发表于   2014-07-18 13:40     吉利 启辰 启辰R30 4万元汽车 134791

              还记得2009年,李书福就宣称:“今后4万元以下汽车我们就不造了”!之后,吉利熊猫之外,吉利也确实没造4万元以下新车了,或者说自主品牌都不怎么造廉价小车了。而在五年之后,东风日产启辰反其道而行之,推出了价格仅为3.99万元起售的启辰R30。用东风日产副总经理任勇的话说,启辰R30要成为中国青春首购用户的标杆之车!

              还需要造4万元以下价位汽车吗?

              观致品牌面世时,曾经自问自答了这样一个问题:“这个世界还需要一个观致吗?”观致的答案自然是肯定的。启辰R30面世之前,相信他们也曾自问过:这个世界还有一款4万元以下的小车吗?从启辰R30正式上市的情况来看,答案也是肯定的。

              回过头看,李书福当时的抉择不无道理:价格4万以下基本就代表廉价质低,吉利卖得越多,这些低廉价位车型留给用户的口碑越差。如果不想再一直停留在“廉价”的品牌印象中,那必须“往上走”。

              实际上,今年4万以下小车的形势也并不妙。奇瑞QQ卖不动了,夏利的神奇已经不再,比亚迪F0也不复当年之勇。所有这些4万以下的时尚小车,都偃旗息鼓,无人问津。于是连刚刚改款上市的新奔奔mini,起步要价都直指5万元。长安是想试试不再廉价的小车能不能有所起色,结果依然被市场无情抛弃!换句话说:时尚可爱的A00级轿车基本被判死刑了。

              厂家也很务实,基本再没有新车投入A00级小车市场,然后我们都以为这个市场彻底没救了。可合资自主的启辰R30偏偏不信这个邪!2014年7月16日,启辰R30在广州上市,价格竟然直接杀入3.99万元的低价。

              启辰R30有什么制胜法宝吗?

              我们知道,随着国人对汽车认识度的不断提升,大家对车已经不再有车即安,慢慢挑剔了,特别是安全方面。受限于成本,此前活跃于4万元市场的所有小车基本都在“裸奔”,安全配置很不到位。作为合资自主引进的启辰R30又有几把刷子呢?

              以同价位车型的安全配置比较来看,启辰R30除了全系标配驾驶席安全气囊之外,其他安全装备也类似裸奔,并没有质的提升。详见下面的对比表。

              在4万以下的价位,东风日产启辰也没做出“花”来。安全装备向自主品牌看齐,而其他舒适装备甚至不如自主品牌。

              自然启辰R30还有别的卖点,那就是出身于玛驰平台,另外卖的就是“合资自主”的质量保证。可问题是玛驰不是骐达,一款滞销车的名头谁会认呢?至于“合资自主”这个概念,相信打着东风日产旗号应该能招揽一批用户。但这些都不足以成为制胜法宝。

              启辰为何要这样干?

              合资自主这个新品种在国内生根发芽之后,广本理念同根同源的模式并不能刺激广本经销商,销量也没有什么突破。启辰和宝骏这两个独立渠道的新品牌均有不错的发展,其中启辰做得尤其出色。可是东风日产启辰也面临一个严峻的问题,充分挖掘老款骐达平台的同时,面临车型断档的局面。

              合资自主是往上还是往下?东风日产必须做出抉择,显然最终的选择是下到最低,拿出老款玛驰的平台来打造一款廉价小车。东风日产的新车几乎出一款就火一款(奇骏换代之后也火了起来),但玛驰是个异数,推出之后基本就没怎么卖过。

              将被打入冷宫的玛驰借启辰的“尸”低价还“魂”不失为一个绝妙选择。

              启辰这么干 自主品牌怎么活?

              很多人都有这样一种论调,合资自主品牌是目前每况愈下的自主品牌最直接的敌人,这个观点我认为总体没错。但启辰R30对自主品牌却不会有太大的冲击,最起码不会像启辰D50和R50哪样直接从自主品牌轿车抢份额。

              吉利已经明确表示不再造4万以下的汽车了,而奇瑞QQ直接从天上掉到地下。个性入门小车市场本来就已经冻结,如果不是启辰这么一搅局,相信也不会有自主品牌再在这个市场投入精力。因此启辰R30的上市更多的是激活这个快要被人遗忘的市场,如果获得成功,自主品牌反而要感谢启辰的努力。

              但是如果启辰R30只是个先手,后续还推出D30这样的廉价三厢小车。那么自主品牌就要真的头痛了,尽管吉利金刚、奇瑞风云2、腾翼C30等车型一直没有大卖热卖,但对自主品牌的销量贡献非常重要。启辰继续抢夺这部分市场,确实给本就艰难的自主品牌以致命一击。

              最后,吉利不再造4万以下的车本身没什么错,启辰R30的推出也没有什么值得大惊小怪的。只是在东风日产任勇宣传要在发布会上,任勇讲述了打造启辰R30的初衷,他希望能让年轻人轻松拥有的启辰R30,成为他们最好的“成人礼”。而此前,这个年轻人的“成人礼”此前一直是仅属于自主品牌的。

              启辰R30能不能成事现在还不好说,但在新车上市的时候启辰同时进行了20万辆庆典,这个成绩已经足够亮眼。此外还有没有持续发力的宝骏和理念,他们会不会也来抢这个“成人礼”?自主品牌的市场份额已经丢的够多,再丢掉这个“成人礼”就什么都没了。

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