在今年，如果有人问你，十万左右的轿车（也就是俗称的A级车），哪几款卖得最火，我想你根本不需要查资料就可脱口而出，朗逸福克斯、还有新捷达速腾凯越这些吧。保准不会错。
    

                  看看今年10月的A级车销量TOP15，果不其然。（是不是已经无比审美疲劳，我想榜单制作者几乎都用不着添加车型，只需改改数据即可）

              而几年前，回答这个问题，只需记住老三篇外加凯越就行了。

                 这就是我国的汽车市场特点，火的似乎永远都火，而且永远都是那几个大牌子的产品。

              
  所以我总结了一条中国A级车市场销量的三大法宝：牌子好、营销好、凑热闹。

              
   牌子好不需解释，我国最受欢迎的品牌都是进入国内市场早的那几位，他们已经无比的深入人心难以撼动其地位，比如老百姓心中，大众就代表可靠皮实，丰田本田日产就代表经济省油，美国车就代表大气安全，BBA就代表豪华有面子。看10月榜单的的前两位都是来自大众，虽然朗逸的大众血统值得商榷。榜单前15里，没有哪个品牌是叫得不响的。

              
   营销好，跟牌子好几乎成正比，日系的营销老早就足够厉害，这几年受了政治局势的巨大影响，仍然挺立不倒，足见其营销的功底（包括品牌形象，危机公关、宣传推广等等）。这从10月的榜单里，日系占了4席强烈反弹可见一斑。

              
   凑热闹：国人买车的从众心理算是比较突出的，大多数人都希望买的车别人都认识，要不榜单里面怎么全都是大牌子呢？就像我们的干部竞争上岗民主测评，总是性格外向的人占优势些，领导都不认识你，你再有本事又如何？

                在我看来，雪铁龙的C4L，斯柯达明锐，性价比完全不比速腾凌派逊色，标致308、马自达星骋怎么也比朗逸捷达时尚动感吧？怎么销量就是好不了呢？

              
   当然，销量越大的车，口碑肯定不差，维修和保养也越方便，以后卖二手车保值率也更好。但我们的汽车市场和消费者，什么时候才能更加多元一些呢？

              
   除开品牌和营销因素，国人购车最看重的是外形和空间，榜单里的福克斯，算是外形最时尚动感的一位，而朗逸、捷达的中庸也很对国人胃口，凌派的前脸完全就是国人对大气喜好的诠释样板：LOGO、镀铬条，后排，一切都得大，羊大为美，A级车要有B级车的范儿！新宝来的前脸远看也可能被误认为是迈腾，新轩逸更是外观上无比贴近新天籁。

              
    空间方面，轩逸和骐达绝对是给人惊喜的那种，坐进去比外表看上去的要宽敞多了。新速腾的热销，也很大程度归功于拉长了轴距简化了后悬挂，把老款后排空间不足的短板彻底解决。至于凌派，后排空间也能和一些B级车一比了。

              
    大胆预测一下，11月，最迟12月，新上市的现代名图肯定能进TOP15榜单，立此文为证。这就是北京现代的“凌派”，精准地定位于14-18万的A+级车细分市场，有品牌有营销，产品外形内饰空间都十分对国人胃口，而且还有速腾、凌派没有的全景天窗。