移动互联网的时代，任何人都必须踏着风火轮的节奏，才能避免淘汰和出局的可能。

              当今年5月份深圳驱动新媒体默默成立时，外界几乎没人关心它想干什么，能干什么;在7月份的市民中心产品发布会上，车商通SCRM乍现的一鸣惊人，让到场的业界大佬一时瞠目结舌;接下来的“新媒体创业大赛”上，又从上千项目中脱颖而出并勇夺桂冠之举，汽车媒体界更多还是谨慎地用“逆袭”来赞赏;可当一个月前，A轮千万融资也“投奔”而来，业界不得不改变固有的矜持：这才是车商微应用领域的第一“高富帅”。

              既是“高富帅”，就得拿出与之匹配的实力来。这不?车商通SCRM2.0版本的发布，让“三个月更新一次”的军令状的如期兑现，也使得竞争者和跟进者只能望项背而徒生望洋之叹。一句“除了车商通，更无车商通”的论调，看似是汽车媒体界善意的鼓励，却成为了实至名归的结论。

              接地气、抓痛点的升级更新

              营销战、价格战，服务战的烽烟四起，昭示着这是一个汽车销售群雄逐鹿的时代;而消费者也是见风使陀的主儿，哪边厢热闹就赶那边场子，何处有优惠打折和抽奖就一窝蜂凑上。毫无夸张地说，客户受众是先天带有盲目性且爱图所谓便宜的一群人。还有一点大家可能习焉不察——懒惰，尤其是移动互联网普及的今天，客户几乎慵懒到“万事不关心，凡事问手机”的地步。抓住这三点消费习惯和心理，实际等于套牢客户掉进了自己的“鱼缸”——在自家鱼缸里捞鱼，效率远超在大海里打渔。

              当第一代车商通SCRM发布时，车商和经销商欣慰于从此真正实现了客户维护的智能化、贴心化、体验化之际，也都期盼与之配套的销售系统能跟进。懂得了消费者的行为和心理，洞悉了车商的痛点和诉求，车商通SCRM销售版本诞生了。没有脚踏七色云彩的众星烘月，也没有手捧鲜花的万众瞩目——这就是驱动新媒体人的职业精神：低调务实，快速跟进，做好产品。

              询价和试驾，这些需要在上班时间，通过电话而不厌其烦才能落实的事宜，现在只需借助微信，随时随地用手指做到。任你客户懒到骨髓，也不会不玩手机，不玩微信。在方便客户选购之余，这里面还有玄机——客户线索。客户姓名和联系方式，在轻松体验中已经和盘托出，这就是打通车商的销售第一个“金角”。

              让客户一旦触电，即欲罢不能

              有了客户线索这个“金角”，如何顺藤摸瓜，涉及的是另外一个销售“金角”——销售转化率。还是老生常谈的话题，提升销售转化率根本在于强大的吸附能力和客户良好的体验。在这个金角的打磨上，车商通2.0版本又是技高一筹。

              如果说，销售线索的找寻是开始，提升销售转化是具体执行措施，那么提升服务上，无疑是最后销售闭环的关键节点，这也是车商通销售版本为4S店打造的第三个“金角”——几何原理上，三角是稳定的间架结构。其实，上述的任何服务体验，在页面底下都有快捷进入通道。同时，还有各种温馨服务提醒：保险咨询、一键求援等，像贴心护士一样时刻为客户的消费考虑。而在聆听客户反馈的时候，车商通也代替以往的电话短信，直接在上面点评留言;点评的方式又采用最接地气的淘宝式——好评、中评、差评。所有这些反馈信息，都可以在不受任何干扰、不受时间限制下作出，这样才能聆听了客户的最真切的心声，从而找到服务盲点，提升服务。

              直通售后系统，前后市场两手抓

              在进入销售系统的主页面后，左上角一个标记，轻轻点触就转入到了售后服务系统上。第一代的车商通，基于4S店车主流失问题而诞生，而第二代加上了销售系统，帮助4S店打通销售的“金三角”，车商通的胃口似乎很大。其实不然，车商通团队只是想做纯粹最简单的的4S店客户管理维护系统，正是因为纯粹简单，反而显得有胃口，汽车前后市场都想抓，一点服务的瑕疵和罅漏，都不容易存在。或许任何一产品研发的精英团队，都多少有点偏执狂。

              车商通SCRM因移动互联网而生，因移动互联网而发展，更展现了移动互联网的节奏;互联网的思维不再提供产品，而是在销售服务。显然迄今为止，两代的车商通都遵循了这些教条。后续产品研发又将走向何方呢?移动的浪潮迅猛快疾，车商通团队的“三个月更新一次产品”的诺言能否实现，而三个月更新一次，是不是在日益迅猛的浪潮中，周期是否略显冗长呢?

              “试玉要烧三日满，辨材须待七年期”，一切的一切，都有待于时间和市场来检验。